Регистрация / Забыли пароль?
  • Контакты
  • Об авторе
  • Лента времени
  • Гостевая
  • Карта России
  • Блог автора

    • Понравился сайт ?

      Внесите вклад в его развитие, пожертвовав любую сумму.

      Также возможно пожертвовать деньги через смс

      smsdeluxeSMS (от 5 руб.)

      Антоний Печерский

      Антоний Печерский (983—1073) — святой Русской церкви, почитаемый в лике преподобного, основатель Киево-Печерской лавры, почитается Русскою церковью.


      Создан: 2011-02-21

      Кровавое воскресенье 1905

      События 9 (22) января 1905 года в Санкт-Петербурге — разгон мирного шествия петербургских рабочих к Зимнему дворцу.


      Создан: 2015-09-25

      Шиморское

      Шиморское - рабочий посёлок в Выксунском районе Нижегородской области России, пристань на правом берегу Оки (в настоящее время отсутствует).


      Создан: 2010-07-31

      Сороки (праздник)

      Сороки — день народного календаря у славян, приуроченный к дню памяти Сорока Севастийских мучеников 9 марта (22 марта).


      Создан: 2016-02-07

      Домовой

      Домовой — домашний дух, мифологический хозяин и покровитель дома, обеспечивающий нормальную жизнь семьи.


      Создан: 2015-11-26

      Т-54

      Т-54 (Объект 137) — советский средний танк. Принят на вооружение Советской Армии в 1946 году.


      Создан: 2013-04-02

      Иоанн 6 Антонович

      Иван VI (Иоанн Антонович) (12 (23) августа 1740—5 (16) июля 1764) — российский император из династии Вельфов.


      Создан: 2010-06-14

      Гамаюн

      Гамаюн — в восточнославянской мифологии сказочная райская птица; вещая птица, поющая людям божественные песни.


      Создан: 2015-11-28

      Архангельское (усадьба)

      Усадьба «Архангельское» — дворцово-парковый ансамбль конца XVIII — начала XIХ века.


      Создан: 2016-03-05

      Финансовая реформа Петра 1

      Финансовая реформа Петра I — реформа российского императора Петра I. Основной причиной, послужившей проведению финансовой реформы.


      Создан: 2010-06-29

      Главная страница » Культура » Комсомольская (станция метро, Кольцевая линия)


      Комсомольская (станция метро, Кольцевая линия)

      Комсомольская (станция метро, Кольцевая линия)

      Комсомольская (станция метро, Кольцевая  линия)

      Дата открытия:

      30 января 1952 года

      Проекты переименования:

      Каланчёвская (1991), Три вокзала (1992), Вокзальная (1992)

      Район:

      Красносельский

      Округ:

      ЦАО

      Тип:

      Колонная трёхсводчатая глубокого заложения

      Глубина заложения, м:

      37

      Количество платформ:

      1

      Тип платформы:

      островная

      Форма платформы:

      прямая

      Длина платформы, м.:

      190 м

      Ширина платформы, м.:

      10 м

      Архитекторы:

      А. В. Щусев, В. Д. Кокорин, А. Ю. Заболотная, при участии О. А. Великорецкого, А. Ф. Фокиной

      Архитекторы вестибюлей:

      А. В. Щусев, В. С. Варванин

      Инженеры-конструкторы вестибюлей:

      А. М. Семёнов

      Станцию возвело:

      Строительство N24 Мосметростроя

      Выход к улицам:

      Комсомольская площадь, Ленинградский вокзал, Ярославский вокзал, Казанский вокзал

      Переходы на станции:

      Сокольническая линия Комсомольская

      Наземный транспорт:

      А 40, 122; Тб 14, 22, 41, 88; Тм 7, 13, 37, 50

      Время открытия:

      выход к Казанскому вокзалу — 5:20, выход к Ярославскому и Ленинградскому вокзалам — 5:30

      Время закрытия:

      1:00

      Работающие операторы сотовой связи

      МТС, Билайн, МегаФон

      Код станции:

      070

      Соседние станции:

      Проспект Мира и Курская

      СОДЕРЖАНИЕ
      История
      Архитектура и оформление
      Вестибюль
      Станционные залы
      Переход на Сокольническую линию
      Станция в цифрах
      Расположение
      Железнодорожный транспорт
      Наземный общественный транспорт
      Станция «Комсомольская» в культуре
      Перспективы

      «Комсомольская» — станция Кольцевой линии Московского метрополитена. Расположена под Комсомольской площадью между станциями «Проспект Мира» и «Курская». Находится на территории Красносельского района Центрального административного округа Москвы.

      Открыта 30 января 1952 года в составе участка «Курская» — «Белорусская». Названа по Комсомольской площади, под которой расположена. Имеет переход на станцию «Комсомольская» Сокольнической линии.

      История

      Первой станцией метро у Ленинградского, Ярославского и Казанского вокзалов стала станция «Комсомольская» Кировско-Фрунзенской (Сокольнической) линии, открытая в1935 году в составе первой очереди метрополитена.

      В первоначальные планы Московского метрополитена Кольцевая линия не входила. Вместо неё планировалось строительство «диаметральных» линий с пересадками в центре города. Первый проект Кольцевой линии появился в 1934 году. Тогда планировалось построить эту линию под Садовым кольцом с 17 станциями. По проекту 1938 года планировалось построить линию значительно дальше от центра, чем построили впоследствии. Планировались станции «Усачёвская», «Калужская Застава», «Серпуховская Застава», «Завод имени Сталина», «Остапово», «Завод Серп и Молот», «Лефортово», «Спартаковская», «Красносельская», «Ржевский Вокзал», «Савеловский Вокзал», «Динамо», «Краснопресненская Застава», «Киевская». В 1941 году проект Кольцевой линии изменили. Теперь её планировали построить ближе к центру. В 1943 году было принято решение о внеочередном строительстве Кольцевой линии по нынешней трассе с целью разгрузки пересадочного узла «Охотный ряд» — «Площадь Свердлова» — «Площадь Революции».

      Кольцевая линия стала четвёртой очередью строительства. В 1947 году планировалось сдать линию четырьмя участками: «Центральный парк культуры и отдыха» — «Курская», «Курская» — «Комсомольская», «Комсомольская» — «Белорусская» (затем был объединён со вторым участком) и «Белорусская» — «Центральный парк культуры и отдыха». Первый участок, «Парк культуры» — «Курская», был открыт 1 января 1950 года, второй, «Курская» — «Белорусская», — 30 января 1952 года, и третий, «Белорусская» — «Парк культуры», замыкающий линию в кольцо, — 14 марта 1954 года. Первоначально планировалось построить три вестибюля «Комсомольской», но был построен только один. Переход на Сокольническую линию открылся вместе со станцией.

      В 1991 году был предложен проект смены названия станции на «Каланчёвская», а в 1992 году — на «Три вокзала», однако оба проекта не были осуществлены.

      Архитектура и оформление

      Вестибюль

      В северном торце станции — лестница, ведущая в небольшой купольный аванзал. В куполе свода, украшенного золотой смальтой, изображена красная пятиконечная звезда с расходящимися во все стороны золотыми лучами. Это мозаичное украшение появилось не ранее 1960-х годов. В центре аванзала подвешена массивная многорожковая люстра.

      Длинный и широкий коридор выводит из аванзала к эскалаторному тоннелю. Эскалаторный тоннель в свою очередь выводит в наземный вестибюль, общий для обеих станций узла. У этого вестибюля восьмиугольный объём под большим куполом. Купол украшен лепниной и фигурными барельефами трубящих горнистов (автор Г. И. Мотовилов). По оси купола две подвесные люстры в виде церковных паникадил, по всем углам — большие торшеры. Стены облицованы светло-бежевым мрамором.

      Вестибюль объединяет верх двух эскалаторных тоннелей двух станций, вход с Комсомольской площади, выход на площадь между Ярославским и Ленинградским вокзалами и вход из подземного вестибюля с коридорами с обоих этих вокзалов.

      Весь этот архитектурный ансамбль находится внутри уличного павильона. Он представляет собой большое двухэтажное здание крестовой формы с двумя шестиколонными портиками со стороны Комсомольской площади и с выходом к перронам Ленинградского и Ярославского вокзалов с противоположной стороны. Из него можно выйти также к платформе «Каланчёвская» Курского направления Московской железной дороги. С ноября 2007 года вход через фасадные двери павильона закрыт и осуществляется через подземный переход под Комсомольской площадью. Внутренний свод вестибюля выдаётся наружу большим куполом серого цвета. Увенчан этот купол высоченным шпилем с пятиконечной звездой. На звезде изображены серп и молот.

      Станционные залы

      Павильон станции

      Конструкция станции — колонная трёхсводчатая глубокого заложения. В конструкции использована сборная чугунная обделка, в качестве лотка использована монолитная плита. Длина посадочного зала 190 метров, ширина центрального нефа 11 м (вместо характерных для станций такой конструкции 8 м), высота зала 9 м (вместо характерных 5,5 м). По последним двум показателям данная станция является самой большой из колонных станций московского метрополитена. В 1952 году, совместно с П. Д. Кориным, архитектор А. В. Щусев был посмертно удостоен Сталинской премии второй степени за 1951 год за архитектуру станции.

      Архитектурно станция «Комсомольская» — апофеоз сталинского ампира, отличающегося грандиозностью, помпезностью, сочетанием элементов классицизма, ампираи московского барокко. Одна из авторов проекта, А. Ю. Заболотная, писала, что станция задумывалась как один из самых оживлённых транспортных узлов города и как своеобразные ворота Москвы. Эти «ворота» должны были формировать первые впечатления о Москве. На станции 68 восьмигранных колонн (шаг составляет 5,6 метра). Аркады, включающиеся в себя два ряда колонн, соединены изящными арками. Они держат на себе общие антаблементы с карнизами, простирающиеся по всей длине станции. На карнизы опираются основания сводов центрального и боковых залов. Свод центрального зала в полтора раза выше боковых.

      Триумф советского народа в Великой Отечественной войне — ведущая тема архитектуры интерьеров станции. Величие этой патриотической темы отражено в грандиозном размахе пространственного построения подземного зала, в богатстве декоративного убранства, в яркости её цветового и светового решения. Потолок станции украшен восемью мозаичными панно из смальты и ценных камней. Они являются визуализацией речи И. В. Сталина, произнесённой на параде 7 ноября 1941 года:

      Цитата из статьи

      Война, которую вы ведете, есть война освободительная, война справедливая. Пусть вдохновляет вас в этой войне мужественный образ наших великих предков — Александра Невского, Димитрия Донского, Кузьмы Минина, Димитрия Пожарского, Александра Суворова, Михаила Кутузова! Пусть осенит вас победоносное знамя великого Ленина!..

      И. В. Сталин

      Цитата из статьи

      Это высказывание Сталина было высечено на мраморной доске, установленной при входе в перронный зал. Шесть мозаик изображают Александра Невского,Дмитрия Донского, Кузьму Минина и Дмитрия Пожарского, Александра Суворова, Михаила Кутузова, советских солдат и офицеров у стен рейхстага. Их автор — художник П. Д. Корин. Ещё два панно, изображавшие И. В. Сталина («Парад Победы» и «Вручение гвардейского знамени»), были заменены после развенчания культа личности Сталина в 1963 году. До этого эти панно неоднократно «подправлялись» с удалением опальных вождей. Первоначально на панно «Вручение гвардейского знамени» был изображён Сталин, передававший знамя солдату, а за его спиной — В. М. Молотов, Л. П. Берия, Л. М. Каганович. На панно «Парад Победы» были изображены те же люди на трибуне Мавзолея, у подножия которого брошенные фашистские знамёна. Новые панно изображают выступление В. И. Ленина перед красногвардейцами и Родину-мать на фоне Спасской башни Кремля. Переделывал панно сам Корин.

      Свод декорирован белым лепным орнаментом. У пят свода был расположен ряд позолоченных барельефных картушей на малиново-красном фоне, выполненных по моделям скульпторов С. В. Казакова и А. М. Сергеева на тему «Русское оружие», позднее заменённых мозаиками. Тогда же мозаикой был выложен и купол аванзала перед эскалаторным коридором.

      Потолок жёлтого цвета также украшен мозаичными вставками и лепниной. Зал освещён массивными многорожковыми люстрами, висящими между панно; платформы освещаются люстрами меньшего размера. Колонны украшены мраморными капителями и отделаны светлым узбекским мрамором «газган», как и стены станции. Пол выложен малиново-красным кузнечнинским (каарлахтинским) гранитом. Путевые платформы отделаны красным капустинским и розово-красным клёсовским гранитом. В тупиковом торце зала установлен бюст В. И. Ленина.

      Переход на Сокольническую линию

      Переход начинается в середине зала. Там расположены две пары эскалаторов, ведущие вниз, в просторный зал, освещаемый небольшой люстрой и настенными бра. Затем через расположенный ниже станции длинный изогнутый коридор пассажир попадает в эскалаторный зал. На стене — флорентийская мозаика по эскизам П. Д. Корина с изображением ордена Победы на фоне красных знамён и оружия, которые обрамляет лавровый венок, обвитый георгиевской лентой. Из зала ведёт большой четырёхленточный эскалатор. Наверху расположен подземный циркульный колонный зал с выходом в южный торец «Комсомольской» Сокольнической линии. В другой стороне циркульного колонного зала — выход к Казанскому вокзалу.

      Станция в цифрах

      • Код станции — 070.
      • Пикет ПК181+74,6.
      • Глубина заложения составляет 37 метров.
      • По данным 1999 года, ежедневный пассажиропоток по вестибюлям составлял 161 440 человек, пересадочный пассажиропоток на станцию «Комсомольская» Сокольнической линии — 104 300 человек. Согласно статистическому исследованию 2002 года, пассажиропоток станции составлял: по входу — 119 000 человек, по выходу — 110 900 человек.
      • Время открытия станции для входа пассажиров — 5 часов 20 минут (выход к Казанскому вокзалу) и 5 часов 30 минут (выход к Ярославскому и Ленинградскому вокзалам), время закрытия — в 1 час ночи.
      • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию:
      • Понедельник — пятница (чч:мм:сс)

        Суббота — воскресенье (чч:мм:сс)

        По чётным числам

        По нечётным числам

        По часовой стрелке

        5:39:30

        5:44:40

        5:43:05

        5:47:45

        Против часовой стрелки

        5:44:25

        5:44:50

        5:43:20

        5:45:50

      Расположение

      Станция метро «Комсомольская» Кольцевой линии расположена между станциями «Проспект Мира» и «Курская». Выход в город на Комсомольскую площадь, к Ленинградскому, Ярославскому (из северного торца) и Казанскому вокзалам (по переходам в центре зала).

      Железнодорожный транспорт

      Из северного вестибюля — выход к Ленинградскому и Ярославскому вокзалам. От Ленинградского вокзала начинается Октябрьская железная дорога, от Ярославского — Ярославское направление Московской железной дороги. Также поблизости находится станция Каланчёвская Курского направления Московской железной дороги.

      По переходам в центре зала — выход к Казанскому вокзалу. От Казанского вокзала начинается Казанское направление Московской железной дороги.

      Наземный общественный транспорт

      Станция «Комсомольская» имеет выход к нескольким остановкам наземного общественного транспорта:

      • Остановка «Комсомольская пл. — Магазин «Московский» находится на Комсомольской площади. На ней останавливаются трамваи № 7, 13, 37, 50.
      • Остановка «Комсомольская пл. — Магазин «Московский» находится на Комсомольской площади. На ней останавливаются автобусы № 40 и 122 и троллейбусы № 14, 41.
      • Остановка «Фабрика „Большевичка“ — Комсомольская пл.» находится на Каланчёвской улице. На ней останавливаются троллейбусы № 22 и 88.

      Маршруты общественного транспорта (данные на 2012 год):

      Маршрут

      Следует к станциям метро

      Конечный пункт 1

      Конечный пункт 2

      авт. № 40

      «Сокольники», «Красносельская», «Комсомольская»-радиальная, «Курская»-кольцевая, «Чкаловская», «Площадь Ильича», «Римская»

      Ст. метро «Сокольники»

      Завод «Красный Путь»

      авт. № 122

      «Сокольники», «Красносельская»

      Ст. метро «Сокольники»

      Комсомольская площадь

      трол. № 14

      «ВДНХ», «Алексеевская», «Рижская», «Красносельская», «Сокольники»

      Платформа «Северянин»

      Электрозаводский мост

      трол. № 22

      «Первомайская», «Партизанская», «Семёновская», «Электрозаводская», «Бауманская»

      16-я Парковая улица

      Комсомольская площадь

      трол. № 41

      «Щёлковская», «Черкизовская», «Преображенская площадь», «Сокольники», «Красносельская»

      Уссурийская улица

      Комсомольская площадь

      трол. № 88

      «Электрозаводская», «Бауманская»

      Проспект Будённого

      Комсомольская площадь

      трам. № 7

      «Бульвар Рокоссовского», «Преображенская площадь», «Сокольники», «Красносельская», «Проспект Мира»-кольцевая, «Проспект Мира»-радиальная, «Менделеевская», «Новослободская»

      Ст. метро «Бульвар Рокоссовского»

      Ст. метро «Новослободская»

      трам. № 19

      «Проспект Мира»-кольцевая, «Проспект Мира»-радиальная, «Менделеевская», «Новослободская»

      Каланчёвская улица

      Ст. метро «Новослободская»

      трам. № 37

      «Новогиреево», «Перово», «Шоссе Энтузиастов», «Авиамоторная», «Бауманская», «Красносельская»

      Новогиреево

      Каланчёвская улица

      трам. № 50

      «Авиамоторная», «Бауманская», «Красносельская»

      Проезд Энтузиастов

      Каланчёвская улица

      Станция «Комсомольская» в культуре

      «Комсомольская» упоминается в книге Л. И. Лагина «Старик Хоттабыч» издания 1955 года. В издании 1938 года вместо тогда ещё не существовавшей «Комсомольской» упоминается станция «Киевский вокзал».

      «Они вошли в чертоги третьего дворца, блиставшего таким великолепием, что Волька ахнул:

      — Да ведь это вылитое метро! Ну прямо станция „Комсомольская кольцевая“!»

      Станция «Комсомольская» упоминается в постапокалиптическом романе Дмитрия Глуховского «Метро 2033». Согласно книге, станция входила в состав Содружества станций Кольцевой линии, чаще именуемого Ганзой. Жители этой станции, как и всего Содружества, живут за счёт торговли и взимания пошлин с торговцев.

      Перспективы

      Сооружение второго выхода уже давно является насущной необходимостью. Впервые оно было включено в план строительства метро на 2008–2010 годы. На октябрь 2015 года запланировано открытие второго собственного вестибюля станции. Второй вестибюль планируется расположить на Комсомольской площади ближе к платформе «Каланчёвская». Тем не менее по состоянию на август 2014 года никакие строительные работы не ведутся, и открытие второго выхода вновь перенесено на неопределённый срок.

      В декабре 2015 года заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин заявил о том, что принято решение о строительстве дополнительного выхода на станции, а проектирование начнётся в 2016 году.


      Просмотров: 2597    Создан: 2016-01-10    Источник: Википедия

      Ваш товар готов к заказу

      Оцените статью: 1 2 3 4 5
      Комментарии (0):
      Зарегистрируйтесь или авторизируйтесь, чтобы добавлять комментарии, оценивать уроки и сохранять их в личном кабинете

      СТАТЬ

      АВТОРОМ

      Реформы Петра 1

      Всю государственную деятельность Петра I условно можно разделить на два периода: 1695-1715 годы и 1715—1725.


      Создан: 2010-06-15

      Куликовская битва

      Куликовская битва (Мамаево или Донское побоище) — сражение войск русских княжеств с ордынцами 8 сентября 1380 года.


      Создан: 2010-08-30

      Распад СССР

      Распад СССР — процессы системной дезинтеграции, происходившие в экономике (народном хозяйстве).


      Создан: 2010-06-29

      Екатерина 2

      Екатерина II Великая (Екатерина Алексеевна; при рождении София Фредерика Августа Ангальт-Цербстская.


      Создан: 2010-06-16

      Афганская война 1979-1989

      Афганская война 1979—1989 гг. — продолжительное политическое и вооружённое противостояние сторон.


      Создан: 2010-08-02

      Гражданская война в России

      Основная вооружённая борьба за власть в период Гражданской войны велась между РККА большевиков и вооружёнными.


      Создан: 2010-07-14

      Отечественная война 1812 года

      Отечественная война 1812 года — военные действия в 1812 году между Россией и вторгшейся на её территорию армией Наполеона Бонапарта.


      Создан: 2010-07-25

      Иван Грозный

      Иоанн Васильевич (прозвание Иван (Иоанн) Великий, в поздней историографии Иван IV Грозный 25 августа 1530, село Коломенское под Москвой— 18 марта 1584, Москва).


      Создан: 2010-05-17

      Курская битва

      Курская битва (5 июля 1943 — 23 августа 1943, также известна как Битва на Курской дуге) по своим масштабам.


      Создан: 2012-01-22

      Киевская Русь

      Киевская Русь или Древнерусское государство — средневековое государство в Восточной Европе.


      Создан: 2010-08-19

      Реклама от Яндекса
      Подняться вверх